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No se construiría el nuevo Shopping de Caballito

Ciudad1

El oficialismo necesita 40 votos para asegurar la construcción. El tema se trataría nuevamente el lunes 7 de diciembre. El centro comercial proyectado triplicaría el tamaño del Abasto
Si bien en los papeles podría llegar a tratarse el tema de la instalación de un nuevo centro comercial en Caballito, todo indica que el lunes que viene, entre los legisladores porteños no habrá consenso como para tratar el caso, que tendría chances recién el año que viene con un cuerpo legislativo renovado.

"Ayer no se votó por varias razones. En principio, el macrismo no tenía los votos, y además, se dio un contexto muy complicado, ya que además de los legisladores, grupos vecinales y organizaciones sociales se oponen a la instalación del shopping", reconoció el Presidente del bloque Igualdad Social, Martín Hourest.

El hecho de que el oficialismo necesite 40 votos para avanzar con la instalación del centro comercial -en Avellaneda y Andrade, ocupando 70 mil metros cuadrados en pleno distrito residencial-, complica las posibilidades de que se le dé curso al proyecto de ley.


De todas formas, Álvaro Gonzalez, presidente de la Comisión de Presupuesto, explicó que "formalmente, el tema está incluido en el temario del lunes, ya que al haberse pasado a un cuarto internedio, la sesión de ayer no terminó. Lo que pasó es que no hubo consenso, lo que no implica que no lo haya el lunes".

En caso de que los legisladores den luz verde al proyecto, se construiría un shopping que triplicaría el tamaño del Abasto: 230 metros de frente, 38 metros de altura (12 pisos de altura) y 70 metros de profundidad. Ayer mismo, los vecinos de Caballito festejaron el "freno" a la iniciativa de IRSA.

"El macrismo no tiene los votos", disparó Eduardo Epszteyn, presidente del Diálogo por Buenos Aires. Epszteyn confía en que el freno de ayer será definitivo, al menos hasta el año que viene.

Por otra parte, Patricio Di Stéfano, del PRO, sostuvo que "el presidente del bloque pidió que se tratara el lunes, por lo que se entiende que se buscará consenso aplicándole al proyecto las modificaciones necesarias".

"Lo que propone IRSA es un proyecto demasiado complicado. Además, vienen de comprar el terreno de Catalinas. Esta no es una ciudad armada a medida para un grupo empresario", recalca Hourest, y cita el ejemplo del shopping Dot: "no repetiremos ese modelo que destruyó a una parte de la ciudad".

El presidente de Igualdad Social coincide con Epszteyn y destaca que "buscar consenso en la iniciativa, es casi imposible. Si sucede, vamos camino al escándalo". Más allá de lo que pase el lunes, Hourest tampoco le ve fe al proyecto de ley para el año que viene: "No creo que la nueva legislatura esté dispuesta a aceptarlo".

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PREMIO BIENAL DE ARQUITECTURA PARA EL ATLAS AMBIENTAL DE BUENOS AIRES


El Atlas Ambiental de Buenos Aires quiere compartir con nosotros la alegría de haber recibido el siguiente reconocimiento:

PREMIO BIENAL DE ARQUITECTURA ARGENTINA
SCA-CPAU - 2008
Categoría Investigación Aplicada

ATLAS AMBIENTAL DE BUENOS AIRES
www.atlasdebuenosaires.gov.ar

La versión "libro" del Atlas Ambiental de Buenos Aires fue premiado en la 12va edición del "Premio Bienal de Arquitectura Argentina SCA CPAU", organizado por la Sociedad Central de Arquitectos y el Consejo Profesional de Arquitectura y Urbanismo.

La obra competía con más de 20 publicaciones especializadas dentro de la categoría 2 Obras publicadas/Investigación aplicada. El libro que se constituye como un impactante índice fotográfico y conceptual de la publicación en Internet, está acompañado por una serie de mapas de gran formato, obtenidos del propio Sistema de Información Geográfica del site, y emula con transparencias el apilamiento de sus capas de información, y se complementa con un CD-rom con la información principal del sitio de Internet.



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Se soterrará el Ferrocarril Sarmiento desde Caballito hasta Moreno

La obra se realizará en tres etapas.
1ra. Etapa:
Tardará tres años, comenzará a fines de marzo o a principios de abril y llegará hasta Ciudadela. Costará $ 3.367 millones.
Ayer se adjudicó esta primera etapa al consorcio Nuevo Sarmiento, integrado por la argentina IECSA S.A., la brasileña Constructora Norberto Odebrecht S.A., la catalana COMSA S.A. y la italiana Ghella.

En esta etapa se construirán 9.200 metros de túnel y seis estaciones subterráneas: Caballito, Flores, Floresta, Villa Luro, Liniers y Ciudadela. También se harán las rampas para que los trenes conecten con los tramos subterráneos, y se levantará un taller de mantenimiento cerca de la estación Francisco Alvarez, para reemplazar al de Liniers.

El Gobierno porteño deberá encargarse de techar el tramo que va entre Once y Caballito.
El consorcio Nuevo Sarmiento deberá hacer una rampa unos 700 metros antes de la estación Caballito, para unir ambos tramos.El túnel correrá a 10 metros de profundidad, no afectará los servicios de agua, cloacas o gas y tendrá dos vías por donde circularán formaciones de doble piso con nueve coches cada una. Para construirlo se utilizará la tecnología “Tunnel Boring Machine”, similar a la que se usó para el túnel bajo el Canal de La Mancha. Se trata de una máquina con una cabeza giratoria que va excavando el túnel. A medida que avanza, reviste las paredes con anillos de hormigón armado. Detrás de la cabeza excavadora hay otros equipos que van retirando la tierra removida e ingresando los anillos. El material se retira con una cinta o vagonetas sobre rieles.Las nuevas estaciones subterráneas tendrán 225 metros de longitud por 25 de ancho y 22 de profundidad, en dos niveles:

Nivel intermedio o nivel de servicios:
Tendrá espacios para la circulación de los pasajeros, los accesos a los andenes, las boleterías y áreas comerciales.

Segundo nivel o de andén:Estará reservado para el ascenso y descenso de los pasajeros.

También se ha previsto la construcción de estaciones provisorias, hasta tener las definitivas.

2da. Etapa:
Construcción de túnel entre Ciudadela y Castelar.

3ra. Etapa:
Túnel hasta Moreno.

Para hacer la obra no será necesario interrumpir el servicio del ferrocarril.
Según fuentes de la Secretaría de Transporte, se generarán 10.000 puestos de trabajo: 2.000 relacionados a la construcción y 8.000 por provisión de servicios y materiales para el proyecto.

El Sarmiento transporta 9.675.000 pasajeros por mes y 370.000 por día hábil.
El soterramiento permitirá transportar al menos un 40% más de pasajeros.




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Los porteros no están obligados a informar sobre aires acondicionados.

"Si no quiere no conteste, no está obligado", afirmó Alberto Fernández al ser consultado sobre el cuestionario que realizan los encargados de edificios. Sostuvo que Flores y Caballito son dos zonas críticas. El jefe de Gabinete, Alberto Fernández, afirmó hoy que los vecinos "no están obligados" a responder el cuestionario que los encargados de edificios realizan desde hoy en la Capital y el Gran Buenos Aires sobre la cantidad de acondicionadores de aire que disponen.

"Si no quiere no conteste, no está obligado", respondió el funcionario cuando se le planteó, en una entrevista con la FM Global Station, el "censo" que harían los encargados, aunque justificó que la iniciativa tiene "el objeto de saber qué tanto nos van a demandar (energía) para corregir en consecuencia" ante eventuales cortes de electricidad. Fernández insistió en que los inconvenientes de los últimos días en la región metropolitana, en medio de altas temperaturas, se debieron "a un problema de distribución, es decir, repartir la energía casa a casa, en las ciudades y en los pueblos". No obstante, comentó que "ya estamos trabajando" con las empresas Edenor, Edesur y Edelap para "corregir el tema en el futuro, es decir, cambiar el cableado de un modo tal que no nos vuelva a sorprender esta situación", debido a que el sistema actual no "soportó" el alto consumo por el uso de acondicionadores de aire.
"Efectivamente, nosotros no tuvimos un problema de cantidad de electricidad", reiteró el jefe de Gabinete, quien reconoció que " una zona que se ha vuelto evidentemente crítica es Caballito y Flores, donde tenemos tal número de aires acondicionados que hay que trabajar a mucha velocidad para resolver el tema". Fuente: DyN


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Se reinauguró la Plaza Giordano Bruno, en el centro de Caballito

El subsecretario de Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires, Carlos Tramutola, reinauguró la Plaza Giordano Bruno, un espacio verde que está ubicado en el centro de Caballito (entre las calles Bruno, Parral, Bacacay y las vías del ferrocarril) y ha sido renovado totalmente.

Además de Tramutola, participaron el director de Espacios Verdes, Julio Waisman, el director del Centro de Gestión y Participación Comunal número 6, Marcelo Iambrich y más de 100 vecinos.Como parte de la remodelación se incorporó a este espacio verde la franja lindera a las vías del ex ferrocarril Sarmiento, donde los visitantes podrán realizar actividades recreativas en el playón deportivo. Se conformó un acceso desde la calle Parral, donde funcionará un estacionamiento para autos destinado a usuarios de la plaza y se realizó la puesta en valor y recuperación del puente de maniobras y los rieles ferroviarios existentes, incorporándolos al paseo como sendero peatonal. También se añadió un canil, con reja de protección. Se recompuso la capa de césped, se realizó la poda de los árboles y se incorporaron nuevos ejemplares en el área definida como bosque. También se construyó una pantalla “verde” mediante la plantación de especies trepadoras y enredaderas sobre mallas metálicas adosadas a las paredes. El paseo contará con dos patios de juegos conformados por juegos integradores y solado especial antigolpes. Se realizó la puesta en valor del alumbrado, se incorporaron nuevas luminarias y nuevo mobiliario (bancos, cestos papeleros, bebederos). Para reforzar la protección de la plaza, se colocó una reja metálica de dos metros de altura en todo el perímetro hacia la vía pública, con sus correspondientes portones de acceso y una reja de tres metros en el límite hacia el ferrocarril.


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Disertación sobre "Cambio Climático" (29 Noviembre)

El Vicerrectorado de la Universidad de Morón invita a la disertación sobre "Cambio Climático" que se llevará a cabo el jueves 29 de Noviembre a las 18.00 horas

en el Salón Auditorio (Cabildo 134, 3° piso - Morón, Buenos Aires), coordinada por el Embajador Raúl A. Estrada-Oyuela, integrante de la Comisión Nacional de Cambio Climático.

Ing. Agr. Jorge R. Ottone
Vicerrector
Universidad de Morón
Cabildo 134
1708 Morón - Buenos Aires
011 5627 4502
jottone@unimoron.edu.ar




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Espacios Verdes y Arbolado Urbano (13 y 14 noviembre)

Para los caballitenses interesados en la sustentabilidad de la naturaleza y los ecosistemas:
La Universidad de Morón,
desde su Vicerrectorado y con la colaboración de las
Facultades de Agronomía y Ciencias Agroalimentarias y de Arquitectura, Diseño, Arte y Urbanismo,
ha organizado el
“Segundo Seminario de Espacios Verdes y Arbolado Urbano de la Provincia de Buenos Aires”
que se realizará los días 13 y 14 de noviembre de 2007,
en el horario de 9.00 a 18.00
con un arancel de $35.00 para las dos jornadas.

Este seminario mantiene el espíritu del Primero,
realizado en el año 2003,
y profundiza sobre las temáticas presentadas desde diversos enfoques pluridisciplinarios
cuyo fin común tiende a una mayor calidad de vida
con respeto por la sustentabilidad de la naturaleza y los ecosistemas.

Adjuntamos el Programa y el formulario de pre-inscripción.
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PROGRAMA
SEGUNDO SEMINARIO DE ESPACIOS VERDES
Y ARBOLADO URBANO DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES


Martes 13 de Noviembre,
09.00, Acreditaciones
10.00, Acto de Apertura, Ing. Agr. Jorge Raúl Ottone
10.30, Arbolado urbano. Planificación y diseño, Ing. Agr. Gustavo Nízzero
11.15, Intervalo
11.45, Los árboles y el paisaje, Ing. Agr. Carlos Thays
12.30, Almuerzo libre
14.30, Las especies nativas utilizadas en el arbolado urbano, Ing. Agr. Renée Fortunato
15.15, La topografía y los espacios verdes, Ing. Agr. Daniel Laureda
16.00, Intervalo
16.30, Pasado, presente y futuro del arbolado de alineación de Buenos Aires, Ing. Agr. Jorge Fiorentino
17.15, Céspedes: campos deportivos, Ing. Agr. Daniel Tosoni


Miércoles 14 de Noviembre

09.15, Problemática del arbolado público y la relación con la comunidad, Ing. Agr. Gustavo Alcántara
10.45, Legislación municipal, Dr. Rubén Alberto García, Dr. Eduardo Ángel Birbet
11.15, Intervalo
12.00, La percepción dinámica del paisaje en autopistas, Arq. Ana Luisa Artesi
12.45, Almuerzo libre
14.30, La propiedad del espacio público, Arq. Gloria Brener
15.15, El arbolado urbano, Ing. Ftal. Juan Lell
16.00, Intervalo
16.30 Corredor verde del oeste, Arq. Oscar Borrachia
17.15, Cierre y conclusiones
18.00, Entrega de certificados

vicerrectorado@unimoron.edu.ar



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